Un'auto prodotta in Cina? non voglio! L'India ha fatto arrabbiare molti netizen con una frase

Il 2021 non è passato, ma ho sentito una delle più grandi barzellette di quest'anno (credo), l'India ha effettivamente consigliato a Musk: non vendere auto elettriche Tesla di fabbricazione cinese in India. Se vuoi venderlo, devi costruire una fabbrica in India. .....

Vedendo questo tipo di notizie, ogni netizen cinese deve aver chiamato il"urna" come me: anche tu sei degno dell'India?

Per prima cosa, presenterò alcuni casi reali della sfortuna dell'India'con le case automobilistiche americane, e poi parlerò a tutti di Tesla (made in China) e delle vendite calde dei marchi automobilistici cinesi nel mercato internazionale, e dai un'occhiata a questo paese di curry che è ovunque"saltato".

1. Pochi giorni fa Ford ha annunciato ufficialmente che avrebbe riorganizzato la sua attività automobilistica indiana e chiuso tutte le sue fabbriche automobilistiche in India.

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Il motivo è semplice. Ford è in India da 25 anni e la sua quota di mercato è solo dell'1%+. Ford non può venderlo. In ultima analisi, l'India è “troppo povera” ed è impossibile consumare auto più costose su larga scala.

Pertanto, i marchi come Suzuki che vendono solo utilitarie economiche in India sono i loro preferiti (Suzuki non può'vendere utilitarie in Cina e'non sa come apportare modifiche, quindi possono trovare solo un'altra via d'uscita).

Quindi negli ultimi 10 anni, Ford ha perso più di 2 miliardi di dollari USA in India, e persino piani di collaborare con case automobilistiche indiane locali, piattaforme di condivisione e fonderia e altre alternative hanno rinunciato, gridando a Laozi di smettere! uscire! Esci~~~

A questo punto, fabbriche come l'impianto di assemblaggio nello stato del Gujarat nell'India occidentale e lo stabilimento di produzione automobilistica di Chennai nel sud verranno chiusi entro il prossimo anno e non forniranno più modelli per l'India. L'espansione di Ford'in India è stata annunciata!

2. Oltre a Ford, General Motors' Lo stabilimento di Tarigang in India è stato venduto a Great Wall Motors nel 2020. Dopo l'acquisizione di Great Wall, si è ulteriormente espansa nel mercato internazionale. In quel momento, anche la General Motors si è ritirata dal mercato indiano e anche Harley-Davidson ha annunciato il suo ritiro l'anno scorso. In India, Toyota ha addirittura ridotto la sua capacità produttiva del 40% in India...

Questa volta, Nitin Gadkarii, ministro delle strade e dei trasporti dell'India, ha chiamato Tesla, con un pio desiderio nel suo cuore, cercando di stimolare il processo di sviluppo di veicoli locali di nuova energia in India, e con l'aiuto di Tesla' s introduzione della tecnologia, voleva competere con"Made in China".