Li Bin parla della soglia per ricostruire un'auto: non si può fare a meno di 40 miliardi, Weilai ha ancora 50 miliardi in contanti

& quot;La soglia di capitale per la costruzione di automobili deve essere riservata. Qualche anno fa, ho detto che erano 20 miliardi. Ora potrebbe non essere possibile senza 40 miliardi." Il 19 dicembre, il secondo giorno del NIO DAY 2021, il CEO di NIO Li Bin stava rispondendo all'economia. Un giornalista di Observation Network ha dato le risposte di cui sopra quando ha pensato ai cambiamenti nella soglia per la costruzione di automobili negli ultimi sette anni.

Dalla sua fondazione nel 2014, Weilai è diventata il leader delle nuove case automobilistiche nazionali in 7 anni. Sette anni di esperienza personale insieme ai cambiamenti nel mercato interno, secondo Li Bin'la soglia per la costruzione di automobili è aumentata invece di abbassarsi."Se vuoi essere un'azienda competitiva, dal mio punto di vista e dal punto di vista di quest'anno'potrebbe essere più del doppio dei (requisiti di finanziamento) che ho detto alcuni anni fa."

Nel dicembre 2016, Li Bin ha dichiarato alla 7a Conferenza globale sui veicoli per la nuova energia che costruire un'auto è una cosa che consuma molto denaro, quindi se una nuova impresa vuole costruire un'auto, ha bisogno di almeno 20 miliardi o più di preparazione di capitale, altrimenti non voglio farlo. Buono.

Oggi, i 20 miliardi di Li Bin'sono già stati bruciati. Tuttavia, dopo aver sperimentato il minimo nel 2019 e l'impennata del prezzo delle azioni nel 2020 e nel 2021, i canali di finanziamento di Weilai' sono stati aperti. Incoraggiato dal successo d'appoggio di Wei Xiaoli', nel 2021, il nuovo campo automobilistico nazionale continuerà ad espandersi. E dai 10 miliardi di automobili di Xiaomi a quelli di Niu Chuang e Li Yinan non molto tempo fa,"la probabilità di finanziamento a 3 miliardi di dollari", il punto di partenza di decine di miliardi è diventato un consenso.

& quot;Penso che la soglia per l'industria automobilistica sia molto più alta di quanto pensassimo. Oggi potrebbe non essere lo stesso di qualche anno fa. Per avviare un'impresa in questo campo, ovviamente, la pressione sarà maggiore," ha detto Li Bin, che ha anche affermato che l'industria automobilistica L'elevato investimento in R&D non è solo in termini di immobilizzazioni, ma soprattutto nel R&D e nel sistema di servizi. "A questo punto oggi, penso che la soglia per R&D, sistema di servizi e investimenti in infrastrutture sia effettivamente diventata più alta".

Li Bin ha spiegato che 40 miliardi si riferiscono alle riserve di capitale necessarie per diventare veramente un'impresa competitiva, sostenibile e resistente al rischio."A volte'competitività' non è necessariamente correlato alle vendite a breve termine. Alla fine, un'azienda dipende ancora dalla sua capacità di business sostenibile a lungo termine."

Crede che se non c'è una quantità così grande di fondi in riserva, correrà un rischio molto grande."Abbiamo ancora 50 miliardi in contanti (riserva), perché di recente abbiamo effettuato un'ulteriore emissione, quindi abbiamo già distribuito tante cose, ma siamo ancora fondi di riserva."

Nel 2020, con il miglioramento del nuovo mercato dei capitali dei veicoli energetici e il supporto delle prestazioni di vendita, Wei Xiaoli ha inaugurato un'impennata nel mercato azionario statunitense. Tre importanti case automobilistiche hanno lanciato contemporaneamente un'intensa emissione di finanziamenti aggiuntivi. Tra questi, Weilai ha effettuato tre ulteriori emissioni. Il finanziamento è di circa 5 miliardi di dollari USA. Alla fine di novembre 2021, NIO (NIO.US) ha annunciato di aver completato l'emissione precedentemente annunciata di American Depositary Shares (ADS), vendendo circa 53,29 milioni di ADS e raccogliendo 2 miliardi di dollari, deducendo circa 26 milioni di dollari in commissioni e spese di offerta, il finanziamento netto sarà utilizzato per rafforzare ulteriormente il suo stato patrimoniale e gli scopi aziendali generali. A giudicare dagli oltre 48,32 miliardi di yuan di riserve di cassa rivelate nel rapporto del secondo trimestre di Weilai nel 2021, dopo il completamento di questa emissione aggiuntiva, le riserve di cassa di Weilai'hanno effettivamente raggiunto i 50 miliardi di yuan.