Il prezzo delle materie prime è salito alle stelle e il settore: veicoli a nuova energia sotto 200,000, vendine uno e ne perdi uno

Inaspettatamente, i veicoli delle nuove energie amano "l'aumento dei prezzi del petrolio", ma non possono sfuggire alla "tavola periodica degli elementi".

Colpito dal conflitto russo{0}}ucraino e dalle operazioni di capitali, il prezzo del nichel metallo è salito alle stelle di recente, una volta superata la soglia di $ 100,{2}}/ton.

I prezzi del nichel al London Metal Exchange (LME) sono aumentati del 250 percento in due giorni di negoziazione. Anche i futures sul nichel di Shanghai sono aumentati del limite giornaliero per tre giorni di negoziazione consecutivi, con aumenti del 12%, 15% e 17% dal 7 al 9 marzo.

Sentendo questa notizia, a parte la prima-linea "porri", la cosa più preoccupante sono i grandi uomini dei veicoli a nuova energia.

Come tutti sappiamo, il nichel, in quanto materia prima chiave della batteria al litio ternaria, ha un prezzo elevato.

Questo aumento inaspettato dei prezzi, insieme alla precedente "impennata fenomenale" dei prezzi di chip, litio e cobalto, non solo ha esaurito la capacità di{0}}risoluzione dei costi dell'intera catena del settore dei veicoli a nuova energia, ma ha anche peggiorato le cose per il terminal mercato.

Per le case automobilistiche, questo solleva anche molte domande.

I prezzi delle auto nuove stanno salendo? Come salire? È possibile mantenere il vantaggio di "costo-efficacia" dei veicoli elettrici a basso-prezzo? Come mantenere?

Con l'impatto negativo della fermentazione alle stelle del "nickel demone", le case automobilistiche tradizionali e le case automobilistiche nuove continueranno ad affrontare la contraddizione tra il costo e la difficoltà di adeguare il mercato finale.

(1) Il "dilemma" tra "aumento dei prezzi" e "taglio del sangue"

La situazione macro innescherà fluttuazioni dei prezzi nel breve termine, ma in ultima analisi, l'aspettativa di aumento del prezzo del nichel dipende anche dal rapporto tra domanda e offerta.

Secondo Electric Star, l'attuale inventario globale di nichel è già molto basso. Dall'aprile dello scorso anno, l'inventario di nichel nel magazzino registrato{0}}LME è sceso di quasi il 70% a 83.328 tonnellate.

Le basse scorte hanno esacerbato l'impennata dei prezzi, con i prezzi del nichel LME in aumento del 76% dall'inizio dell'anno.

Il forte aumento dei prezzi del nichel ha provocato una "esplosione" dei costi delle batterie.

Secondo le stime dell'agenzia, il prezzo del nichel è aumentato da $ 20,{1}} a $ 50,000 e il costo delle materie prime al nichel per le batterie da 60 kWh è aumentato di circa 10,000 yuan.

Prendendo come esempio la Tesla Model 3, il costo della batteria al nichel da 80 kWh ad alto- aumenterà di almeno 20,{4}} yuan.

Questa è ancora la Tesla Model 3 di fascia medio-a{1}}alta-. Per Musk, che è bravo a controllare i costi, ci sono altri "metodi di aiuto".

Ma per i{0}}veicoli elettrici a basso costo con margini di profitto inferiori, anche un aumento di 10,{2}} yuan dei costi della batteria è insopportabile.

Proprio come Wuling Hongguang Mini EV, l'intero veicolo sarà venduto per più di 30,{1}} yuan.

Pertanto, per le aziende automobilistiche di nuova energia, se insistono sulla rotta ternaria del litio, il risultato diretto è che "aumenteranno i prezzi" per trasferire i costi o cederanno "con riluttanza" i profitti.

In ogni caso, è senza dubbio insostenibile.

Naturalmente, le case automobilistiche hanno un'altra opzione, ovvero utilizzare batterie al litio ferro fosfato a-basso costo.

Questa batteria utilizza fosfato di ferro e non richiede nichel.

Sebbene questo metodo possa far risparmiare un certo costo (anche il carbonato di litio sta aumentando di prezzo), ci sono anche alcune carenze di prestazioni.

Innanzitutto, la densità di energia è relativamente bassa e, in secondo luogo, le prestazioni a bassa{0}}temperatura sono scarse e anche la riduzione della durata della batteria è evidente e i consumatori potrebbero non pagare il conto.

Non è difficile vedere che il litio ternario e il litio ferro fosfato presentano ciascuno alcuni vantaggi e svantaggi, ma nel contesto dell'impennata dei prezzi del nichel, ciò ha già causato un "dilemma" per le società di veicoli a nuova energia nella selezione del percorso.