Può sostituire la musica del vecchio? Quanto mercato rurale possono sfruttare le aziende di veicoli a nuova energia che vanno in campagna?
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Quanto sarà grande il mercato dei veicoli a nuova energia per le campagne? Pochi giorni fa, l'Associazione cinese dei costruttori di automobili (di seguito denominata Associazione cinese dei costruttori di automobili) ha emesso l'"Avviso sull'applicazione di veicoli a nuova energia alle campagne nel 2022" (di seguito denominato "Avviso"). I veicoli a nuova energia con caratteristiche di consumo rurale sono inclusi nel catalogo dei modelli che vanno in campagna. Le case automobilistiche devono fare una dichiarazione unificata per i modelli che partecipano all'andare in campagna. La scadenza per la dichiarazione è il 10 marzo 2022.
Fu Bingfeng, vicepresidente e segretario generale della China Automobile Association, ha dichiarato: "Attualmente è un periodo critico per la promozione di veicoli a nuova energia. È molto importante immergersi nei mercati di quarto e quinto livello e aiutare l'aggiornamento dei consumi rurali. Questo è un mercato incrementale".
Secondo i dati della China Automobile Association, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia che andranno in campagna nel 2021 saranno di 1,068 milioni, con un aumento anno su anno del 169,2%. Inoltre, tra i 66 modelli di veicoli a nuova energia che andranno in campagna nel 2021, i veicoli sono principalmente veicoli piccoli e micro con un prezzo inferiore a 100.000 yuan e un'autonomia di crociera inferiore a 300 chilometri. Si ritiene generalmente nell'industria che i modelli piccoli e micro di veicoli a nuova energia che vanno in campagna sostituiranno i veicoli elettrici a bassa velocità come "Old Man Le" e avranno buone prospettive nel mercato rurale.
L'affondamento può essere normalizzato, sostituendo la "musica del vecchio" rurale
Negli ultimi anni, la crescita del reddito e la spesa per consumi dei residenti rurali in tutto il paese sono state più veloci dei residenti urbani e la loro domanda di viaggi motorizzati è urgente, ma il tasso di penetrazione complessivo dei veicoli è basso. Il tasso di elettrificazione dei veicoli utilizzati dai residenti rurali è inferiore all'1%, che è solo 1/3 di quello dei residenti urbani, e c'è spazio sufficiente per la crescita.
Dal punto di vista dell'industria, l'area di crescita automobilistica del mio paese ha iniziato ad espandersi e a spostarsi dalle regioni orientali a quelle centrali e occidentali, dalle città di primo e secondo livello alle città di terzo e quarto livello, e dalle città alle aree rurali. Secondo la "Research on Electric Vehicle Travel in China's Rural Areas" pubblicata dalla China Electric Vehicle Association, il numero di veicoli per mille persone nelle aree rurali del mio paese raggiungerà i 159 entro il 2030, con un numero totale di 70,01 milioni di veicoli; questa cifra comprende anche le zone rurali. I consumatori hanno solo bisogno di acquistare per la prima volta, compresa la domanda di sostituzione per i veicoli elettrici a bassa velocità. L'industria ritiene che il potenziale di elettrificazione del mercato rurale sia enorme.
Dal punto di vista della domanda delle città di terzo e quarto livello e dei mercati rurali, il raggio di viaggio dei consumatori è piccolo e la distanza media giornaliera di oltre l'80% delle famiglie è inferiore a 50 chilometri. I veicoli a nuova energia con una durata della batteria a corto e medio raggio possono soddisfare le esigenze dei principali gruppi di consumatori; In termini di fascia di prezzo, i modelli con un'autonomia di crociera da 120 chilometri a 400 chilometri e prezzi compresi tra 30.000 e 80.000 yuan sono più in linea con la domanda del mercato; dal punto di vista del mercato rurale nel suo complesso, a causa delle restrizioni sulle patenti di guida e sulle patenti, il nome comune è "Old Man". I veicoli elettrici a bassa velocità di "Le" sono più popolari nei mercati rurali.
Pertanto, tra i 66 modelli di veicoli a nuova energia che andranno in campagna nel 2021, i veicoli sono principalmente auto piccole e micro con un prezzo inferiore a 100.000 yuan e un'autonomia di crociera inferiore a 300 chilometri.
Xu Haidong, vice ingegnere capo della China Association of Automobile Manufacturers, ritiene che i veicoli a nuova energia siano migliori in termini di qualità e controllo, con maggiore comfort e sicurezza, e anche il basso costo della classe A00, che è principalmente nel mercato rurale, è stato evidenziato in larga misura.
L'industria generalmente ritiene che l'autovettura a nuova energia di classe A00 sia un sostituto dei veicoli elettrici a bassa velocità come "Old Man Le" e abbia buone prospettive di sviluppo nel mercato rurale. Si ritiene che i veicoli passeggeri di nuova energia di classe A00 abbiano buone prospettive di mercato nel mercato rurale e possano anche contribuire a migliorare l'ambiente di viaggio nelle aree rurali.
Li Jinyong, presidente del ramo dei veicoli a nuova energia della All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Chamber of Commerce, una volta ha dichiarato: "Nel 2021, le città senza restrizioni contribuiranno al 70% delle vendite di veicoli a nuova energia, di cui il 58% degli utenti ha acquistato veicoli elettrici di classe A00. I veicoli elettrici di classe A00 Si baseranno sui vantaggi di oltre la metà del costo di viaggio inferiore al veicolo a carburante, assumerà un ruolo guida nella sostituzione del veicolo a carburante dello stesso livello. Se la carenza di base non è grave, la produzione e le vendite raggiungeranno da 1,5 milioni a 2 milioni di veicoli nel 2022".